一、 汽缸结合面变形有以下部分原因： 

　　1、 汽缸与部件的配合不够尺寸。 

　　2、 在回装中，结合面落有异物。 

　　3、 在部件组装过程中，由于吊装不慎产生的拉毛、磕堆，造成结合面突起。 

　　4、 螺栓紧力不够均匀。 

　　5、 起、停机时是否按运行规程。 

　　6、 停机时是否揭缸过早。 

　　7、 汽缸热处理时间不够。 
    二、 汽缸结合面变形处理的方案： 

　　1、我公司现采用局部补焊与打磨相结合的方法，整缸修复，很好的解决了现场处理汽缸变形的问题。 

　　2、采用了与汽缸材质基本相同的焊接材料，融合性好，不存在起层、脱落现象。 

　　3、单缸修复工期在四至七天(汽缸大小不同)，为电厂大修工期节约了时间，保证机组按时起机运行。 

　　4、整缸修复，修复后整缸结合面内外间隙达到0.05mm不入。 

　　5、采用密封面，而不是密封带，后者由于接触面小，在紧力的作用下，易产生台阶，不利于以后维修。 

　　6、以上方案，经过近百台机组的修复、检验(从1.2万机组到66万双超机组内、外缸的修复)。